2012年的第一天，歐盟開始征收國際航班碳排放費。如此強勢的“碳稅CE認證標準，讓“碳排放”從一個抽象的環保概念轉變為關乎企業切身利益的實質性問題。諸多信號顯示，國內強制性碳減排政策呼之欲出。眼下，不少碳咨詢機構以及排放權交易所意識到了未來碳市場的巨大商機，開始搶點布局。

中國出口企業與航空企業一樣也面臨著低碳CE認證法規的考驗。法國去年推出的“新環保法案”規定，自今年7月起，凡法國市場上銷售的產品，包括從中國或其它國家進口的產品都必須貼上含有碳信息，揭露產品生產過程中所排放的溫室氣體量的碳標簽。

事實上，雖然目前國內還沒有建立統一的碳交易市場，但在國際上，“碳市”早已成熟。特別是近幾年來，國際碳市場發展迅速，交易量從1998年的1900萬噸增加到2009年的將近87億噸，全球碳市場交易額高達1440億美元，而同期石油交易市場是6000億?！耙阅壳斑@樣每年翻一番的發展速度，要不了幾年，碳市場將取代石油市場成為全球最大的交易市場?！?/p>

“這是根據國際市場的形勢來判斷的。國內為了提高自己的競爭力，就必須快速建立自己的碳交易和碳資產開發的市場。這個市場的建立對中國具有非常重要的意義，是滿足自身發展的一個迫切需求?！?制定標準、提供咨詢、開辦培訓班、撰寫碳市場報告……越來越多的碳咨詢機構、排放權交易所開始為即將到來的“中國碳市”搶點布局。