2012年的第一天，歐盟開始征收國際航班碳排放費。如此強勢的“碳稅CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，讓“碳排放”從一個抽象的環(huán)保概念轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)乎企業(yè)切身利益的實質(zhì)性問題。諸多信號顯示，國內(nèi)強制性碳減排政策呼之欲出。眼下，不少碳咨詢機構(gòu)以及排放權(quán)交易所意識到了未來碳市場的巨大商機，開始搶點布局。

中國出口企業(yè)與航空企業(yè)一樣也面臨著低碳CE認(rèn)證法規(guī)的考驗。法國去年推出的“新環(huán)保法案”規(guī)定，自今年7月起，凡法國市場上銷售的產(chǎn)品，包括從中國或其它國家進(jìn)口的產(chǎn)品都必須貼上含有碳信息，揭露產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所排放的溫室氣體量的碳標(biāo)簽。

事實上，雖然目前國內(nèi)還沒有建立統(tǒng)一的碳交易市場，但在國際上，“碳市”早已成熟。特別是近幾年來，國際碳市場發(fā)展迅速，交易量從1998年的1900萬噸增加到2009年的將近87億噸，全球碳市場交易額高達(dá)1440億美元，而同期石油交易市場是6000億。“以目前這樣每年翻一番的發(fā)展速度，要不了幾年，碳市場將取代石油市場成為全球最大的交易市場。”

“這是根據(jù)國際市場的形勢來判斷的。國內(nèi)為了提高自己的競爭力，就必須快速建立自己的碳交易和碳資產(chǎn)開發(fā)的市場。這個市場的建立對中國具有非常重要的意義，是滿足自身發(fā)展的一個迫切需求。” 制定標(biāo)準(zhǔn)、提供咨詢、開辦培訓(xùn)班、撰寫碳市場報告……越來越多的碳咨詢機構(gòu)、排放權(quán)交易所開始為即將到來的“中國碳市”搶點布局。