這一法規(guī)規(guī)定對(duì)輪胎三大性能進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：燃油經(jīng)濟(jì)性（即輪胎滾動(dòng)阻力要求）,分為A到G共7個(gè)等級(jí)；潮濕路面抓地力等級(jí)，分為A到F共6個(gè)等級(jí)；道路噪聲等級(jí)，按照規(guī)定測試噪聲值分為3個(gè)等級(jí)：N≤LV-3,LV-3<N≤LV,N>LV,并用黑色標(biāo)簽來表示。此改革對(duì)車輛提出新的技術(shù)要求，增加具有先進(jìn)安全技術(shù)的部件和裝備。此外，由于EC1222/2009法規(guī)本身更多在于強(qiáng)制廠商按照統(tǒng)一的規(guī)范向終端消費(fèi)者去標(biāo)示自己產(chǎn)品的性能，這使得國內(nèi)廠商的價(jià)格優(yōu)勢被淡化。

　從2012年11月開始，凡是中國出口到歐盟的輪胎都要加貼標(biāo)簽。

　　據(jù)悉，歐盟是繼美國后中國輪胎企業(yè)第二大海外出口市場，每年增幅達(dá)30%,至去年，轎車胎和輕卡胎已達(dá)到4億。顯然，中國輪胎制造企業(yè)在歐盟有巨大市場。有了此項(xiàng)法規(guī)，意味著中國輪胎制造商要去做輪胎各項(xiàng)檢測才能有標(biāo)簽，對(duì)中國商家來說無疑是個(gè)大的挑戰(zhàn)。

　　近期歐盟委員會(huì)出臺(tái)了輪胎標(biāo)簽法規(guī)--EC 1222/2009,由2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)，目標(biāo)是到2020年歐洲能源消耗減少20%.